为什么巴拿马运河的建设如此困难和致命

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巴拿马运河是世界上最著名的运河之一。而它的建设不仅需要天马行空的想象，还经历了地狱般的过程。据统计，为建设这样一条运河，总共有两万多人为此丧生。而造成这么多死亡的原因是巴拿马地区恶劣的气候环境及传染病。历史的进步总是会伴随一阵阵的伤痛，而巴拿马的伤痛可能就是这些为此而付出生命的工人们。

毁坏，疾病和死亡：巴拿马运河的建设

TED-Ed

巴拿马运河混乱的历史-Grunge

为了实现连接大西洋和太平洋的数百年梦想，巴拿马运河的建造者很快了解到，在狭长的带状土地上建造一条水道比在地图上看起来更容易。巴拿马地峡被证明是世界上用于建造通道的最困难和最致命的地点之一。通道的建造者试图再造自然景观，但大自然并没有就此妥协而不做任何抗争。

施工人员在毒虫横行的丛林中愚公移山，那里平均温度为华氏80度（约27摄氏度），年降雨量为英寸（mm）。在雨季，暴雨将易受洪水影响的查格雷斯河变成了汹涌的急流并不断浸泡着工人。“有时你可能连续两周看不到太阳，”劳工鲁弗斯·福德（RufusForde）回忆道。“早上你只能把潮湿的衣服穿上。没有太阳来烘干他们。”

死亡可能是因为18吨重的巨石或者是微小的携带疟疾的蚊子而来临，数百万劳工在肮脏的沼泽和水坑中被这些蚊子肆虐着。在三十多年的时间里，至少有25,名工人在巴拿马运河的建设中丧生。“当时的工作条件非常可怕，它完全超出你的想象力，”劳工阿尔弗雷德·多丁回忆道。“死亡是我们不变的伴侣。我不能忘记火车上每天都有死人被运走，就好像他们是无用的废物一样。”

法国的尝试以死亡和失败告终

法国企业于年开始建设巴拿马运河。法国外交官费迪南德·德·雷赛布（FerdinanddeLesseps）寻求复制领导苏伊士运河的成功建设，他发现，建造一条穿越巴拿马山区丛林的51英里海平面运河比穿越平坦埃及沙漠的英里苏伊士运河要困难得多。

无休止的降雨引发了泥石流，将工人活埋。洪水冲走了建筑设备。最重要的是，一场地震震垮了整个国家，当内战点燃时，大火摧毁了科隆市。“水太多了，岩石非常坚硬，土地崎岖不平，而且气候是致命的。这个国家真的太恐怖了，”法国高级工程师阿道夫·戈丁·德·莱皮奈（AdolpheGodindeLépinay）抱怨道。

痢疾的爆发以及黄热病和疟疾的流行摧毁了劳动力。据估计，在巴拿马加入雷赛布团队的法国工程师中，有四分之三在抵达后三个月内死亡。一位加拿大医生估计，在年和年的雨季，每天有30到40名工人死亡，作家马修·帕克（MatthewParker）在《巴拿马热》中写道。

据美国国务院称，到年法国放弃该项目时，事故和疾病已经夺走了2万名工人的生命。大多数死者来自安提瓜、巴巴多斯和牙买加等加勒比岛屿。

年，在巴拿马运河的建设过程中，工人们在貌似运河闸门的建筑工地上休息。

H.N.Rudd/LibraryofCongress/Corbis/VCG/GettyImages

在法国企业破产十六年后，崛起的美国在部分挖掘了的沟渠中重新开始了工作。在该项目的第一年，美国人遇到了许多与法国人相同的障碍，因为黄热病和疟疾杀死了数百名工人。当死亡弥漫在运河区时，受压迫的总工程师约翰·芬德利·华莱士（JohnFindleyWallace）通过进口金属棺材为他回家制造了借口。到年6月，四分之三的美国代表团已经走了。华莱士紧随其后，带着他的金属棺材回到了美国——棺材里有他的一个工人的尸体。

华莱士的后继者约翰·F·史蒂文斯（JohnF.Stevens）强调了首席卫生官威廉·克劳福德·戈尔加斯（WilliamCrawfordGorgas）所做的工作。几个世纪以来，一直被认为是热带土壤中释放的污秽物，腐烂的垃圾和空气传播的细菌引起了黄热病和疟疾（源自意大利语为"坏空气"）。作为黄热病幸存者，戈尔加斯是研究蚊子在传播热带疾病中作用的医生之一。

戈尔加斯在运河区带头开展大规模的公共卫生运动，下令对房屋进行熏蒸，建立排水系统，并在窗户和排水沟上安装纱窗。为了使蚊子幼虫窒息，卫生官员在水源和水坑中喷洒了与煤油混合的原油。得益于这些努力，地峡上的黄热病病例在年底基本根除。尽管疟疾的病例数有所下降，但它一直是最顽固的疾病。检查员约瑟夫·勒·普林斯（JosephLePrince）估计，年的某个时候，80%的劳动力因疟疾而住院。尽管如此，戈尔加斯仍然被认为挽救了数万人的生命。

库莱布拉渠事故比比皆是

在库莱布拉渠（CulebraCut）排队等候工资的工人，以前称为盖亚尔渠（GaillardCut），是一条穿过巴拿马大陆分水岭的人工渠。

JohnvanHasselt/Sygma/GettyImages

随着黄热病威胁的减弱，年，疾病被事故取代，成为运河区最大的死因。最危险的工作是在一条被称为库莱布拉渠（CulebraCut）的八英里长的多山运河段开挖45英尺深、至少英尺宽的巴拿马运河河道。

这个绰号叫做"地狱峡谷"的库莱布拉渠是一个最为嘈杂的地方，那里有轰鸣的机车和吐着蒸汽的挖土机，死亡风险从溺水到触电不等。工人们带着超过6万磅的炸药在山上爆破，这些炸药在巴拿马热带气候下可能会过早点燃。挖掘机还引爆过未爆炸的炸药，就像年12月的一次事故一样，造成了23人死亡。

洪水泛滥，不稳定的地面可能在任何情况下崩塌。“几个月甚至几年的工作可能会被岩土塌方所掩盖，”一位美国高级行政长官哀叹道。

对于工人来说，部分听力损失是饮用奎宁以抵御疟疾的副作用，听力的丧失让致命的铁路事故经常发生。在口述的历史中，乔治·霍奇斯（GeorgeHodges）记得一位同事在试图跳上火车时摔倒，另一列火车的车轮“将他的身体切成两半......就好像是被砍刀砍的一样。”

劳工安东尼奥·桑切斯（AntonioSanchez）表示，在巴拿马运河渠中工作就像“去战场”。由于工人遭受了可怕的伤害，其中一些需要截肢，医院医院。因为许多巴拿马运河工人在施工期间致残，假肢制造商们在运河建造者这边争夺令人垂涎的供应合同。一家假肢制造商A.A.Marks将其防水手臂和腿部描述为“最为适合当地气候和条件”的装备，并且是“唯一能够满足受伤工人回到了巴拿马运河工作需求的产品。”

从年到年建设结束，美国记录了5,名运河工人的死亡。当与法国企业的死亡数字相结合时，帕克估计每英里运河就有人为此丧生。

图集

年，两个牙买加工人在巴拿马运河的建筑工地上。SSPL/GettyImages

工人们在该地区挖掘巴拿马运河(约年)。GeorgeRinhart/Corbis/GettyImages

蒸汽挖掘机在挖掘巴拿马运河的通道。Buyenlarge/GettyImages

年，巴拿马运河工程的工人正在处理山体滑坡。TopicalPressAgency/GettyImages

成千上万的意大利人、西班牙人、西印度人和其他国家的人被引入到巴拿马运河的建设工作。Corbis/GettvImages

在库莱布拉渠（CulebraCut）进行爆破前的准备工作，库莱布拉渠是一个人工山谷，它穿过巴拿马的大陆分水岭。

JohnvanHasselt/Sygma/GettyImages

巴拿马运河加通船闸上室的建筑。ullsteinbild/GettyImages

巴拿马运河水闸和闸门的建造概况，年。H.N.Rudd/LibraryofCongress/Corbis/VCG/GettyImages

文/CHRISTOPHERKLEIN

译/斯比西

原文/

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